Meny
Meny
Längd 14,1 m
Bredd: 4,03 m
Djupgående: 1,4 m
Fart: 5-6 knop med pråm, 17 knop marschfart, 25 knop toppfart
Maskineri: 2 st Volvo Penta D9
Effekt: 845 kW (1150 hk)
Byggnadsmaterial: Aluminium
Bruttodräktighet: 17
Byggnadsår: 1970, Djupviks varv
Signal: SFE-2028
Användningsområde:
Arbetsfartyg med god manövreringsförmåga. (Används tillsammans med pråmen Nancy i WSAB Marins olika tjänster)
Kontakta oss angående sjöfrakt eller entreprenadjobb i Stockholms Skärgård >>
Malmrosa kan kallas WSABs flaggskepp, hon har god manövreringsförmåga, ett grunt djupgående, inredd med alla bekvämligheter som besättningen kan tänkas behöva, är utrustad med moderna maskiner med låg bränsleförbrukning som vi dessutom kör på MK1 bränsle.
MK1 står för Miljöklass 1 och är blandat med 30% HVO som är ett helt förnybart bränsle.
Räddningsstationen i Barsebäck grundades 1962 av Marianne Piper och dåvarande landshövdingen Gösta Netzén 1962. Då införskaffades en öppen plastbåt med två utombordare på vardera 110 hk. Den höll bara i ett år, varefter sedan den gick av på mitten. Året efter förvärvades en större båt, som var mer byggd för sjöräddning, och som tjänstgjorde under namnet Gustav V till 1970.
Jarl Malmros i aluminium blev nästa räddningskryssare, donerad av Rederi AB Malmros i Trelleborg. Hon tjänstgjorde i 36 år. År 1987 byggdes Malmros om till större hytt och nya motorer, två turbodieslar på vardera 300 hk.
På 1990-talet öppnades en understation till Räddningsstation Barsebäckshamn i Lomma med Rescue Lionsund, en öppen räddningsbåt med vattenjet. År 2000 blev RS Lomma en egen självständig station.
År 2006 togs Jarl Malmros ur tjänst och ersattes tillfälligt av Rescue Margit Engellau av Eskortenklass. Hon kompletterades av Rescue Billy Danielsson 2008. År 2011 startade stationen en insamling för en ersättare till Jarl Malmros, som pågick september–december och resulterde i medel för Rescue Sparbanksstiftelsen Öresund och sedermera också till Rescuerunner ER-HO Bygg. År 2013 fick stationen ett nytt stationshus av ER-HO Bygg AB, innehållande verkstad, inbyggd bränsletank och besättningsrum.
När Jarl Malmros togs ur tjänst 2006 såldes hon till Jaktvarvet i Saltsjöbaden, där lät man bygga om henne med modern inredning, pentry, toalett, dusch och hytter. Dessutom bytte man maskiner till Volvo Penta D9:or 2012. Hon döptes om till Malmrosa
2021 Såldes Malmrosa till Waxholms Sjöentreprenad.
Hon har sedermera uppdaterats med modern navigations teknik, nya vajerspel och mer anpassats som ett Arbetsfartyg.
